与传统文化气体生物燃油轿车船相比较，该船型在高效绿色环保领域兼有特殊资源优势：预计在可避免约20%的能效比，避免约27%的碳进行的减排量、30%的氮被化合物进行的减排量、99%的混炼物进行的减排量和90%上述的PM颗粒状物进行的减排量。船泊投入量运营管理后可变现24%上述的的减碳率，每航次可避免二被氧化反应碳进行的减排量2100多吨。

沈氏技术性最新型LNG油田精馏产品器防寒结技术性抓好了产品在极端主义的条件下的安全的稳定程序运行，为船艇的安全的飞行保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。